ヤリス gr4。 トヨタはなぜ「GR ヤリス」を作ったのか? 社長が4WDの練習に他社のクルマを使っていたのが悔しかったと、齋藤尚彦主査

まぁトヨタが出してくるんだから壊れちゃうとかじゃなくて、いったいどれだけの全開時間のパフォーマンスを維持できるのか?っていうのが気になるよね。

ですが、やはりトヨタが自らの手で造るスポーツカーが欲しい。

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by 某社長 [] [] [] [] [] [|]. (特にサスペンションの改造は慎重にすることが肝要です。

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例えば、WRCワークスが争うクラスの下にプライベーターが向けのレースがありますが、このクラスのレギュレーションでは、WRカーに準じるベース車に市販車由来のエンジンを積んだカテゴリーで争われています。 なおインタークーラーは水冷式ではなく空冷式。 エンジンパワーは排気量なりでしたが、ターボラグを感じさせない吹け上がりはまるでスーパーチャージャーの様なので、 ある意味でジムカーナに適したエンジン特性だと判断出来ました。

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ボールベアリングターボにしたのは、そのほうがレスポンスがよいためです。

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GR YARIS 1st Edition デポジット受付事務局 :gryaris mail. パーツや修理代もそれなりに…と考えたほうが良さそうですね。

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